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烏克蘭打造迷妳版運20終獲訂單 曾想全面取代運8

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时间:2019-09-19 16:17  稿件来源:新浪軍事


圖片:安-178

  大型運輸機,全世界沒幾個國家能造,“準入門檻”相當高。在這些企業中,烏克蘭的安東諾夫曾經底蘊深厚,如今卻艱難度日,近期,他們最新研制的安-178軍用運輸機成功獲得了第一個確定訂單,這架外形酷似縮小版運-20的運輸機,被認為是安東諾夫生死存亡的關鍵。

  據烏克蘭《基輔郵報》報道,8月12日,秘魯內政部與烏克蘭國防工業集團(Ukroboronprom)簽訂協議,以6500萬美元的合同,獲得了至少1架安-178新型軍用運輸機的合同,它以80.02分的高分,擊敗了意大利萊昂納多的C-27J“斯巴達”(報價6500萬美元,66.22分),空客西班牙分布的C-295M(5500萬美元,58.60分),兩個競爭對手都是久經沙場的成熟機型。

  秘魯是南美國家中罕見以俄制戰機為主的國家,且和西方保持密切友好關系。該國空軍擁有米格-29、蘇-22、蘇-25等俄制戰機,也曾擁有南美唯一的米-26“光環”重型運輸直升機,安-178主要替該國內政部運輸軍警人員、車輛和物質,取代老邁的安-32B軍用運輸機。

  安-178是安東諾夫最新一代軍用運輸機。

  外形上看,它和安東諾夫最新的安-148/158支線客機相比是“胖了一圈”,很像是運-20的縮小版,其實安-178和安-158使用基本一致的前機身、駕駛艙、機翼,發動機同樣是2臺進步設計局研發、馬達西奇生產的D436-148FM渦扇發動機,不過其貨艙明顯放大,可搭載最多18噸貨物,運力接近20噸級的安-12(運-8)、C-130J等中型四發渦槳軍用運輸機。

  2019-09-19,安-178完成了首飛。此後,它曾經有多個意向訂單,包括阿塞拜疆的絲路航空想要買10架,我國的A-Star航天科技有限公司和中國空域產業集團分別有意買2架和25架,和安東諾夫合作深厚的沙特,打算為其空軍一口氣購買30架,因此當時安東諾夫樂觀估計,起碼有200架以上的“生意”,特別是原先使用安-26/32(運-7母型)、安-12(運-8母型)的國家,完全可以用安-178替換。

  畢竟,做民用客機,安東諾夫被糟糕的俄烏關系“搞慘了”。原先,安-148/158客機各方面性能都不錯,已有的37架訂單中,除了高麗航空和古巴航空合計買了8架外,大部分都是俄羅斯航空公司購買的,俄聯邦政府飛行機隊(專機隊),甚至都購買了多架安-148,但俄烏交惡後,這一切戛然而止,而世界上其他國家、地區的航司,早已以空客、波音體系為主,支線飛機也多選擇龐巴迪、巴航工業等公司產品,安東諾夫想要拓展新市場非常不易。

  作為曾經研制了世界上最大型運輸機安-225“夢幻”和安-124“魯斯蘭”的運輸機“沙皇”,安東諾夫這些年日子並不好過,人均GDP已淪為歐洲最末的烏克蘭,其空軍沒辦法給這家企業維持生存的訂單,國外市場也不好做,他們不得不向沙特輸出安-32的許可證,改頭換面變成安-132,來獲得“油霸”的救命錢,以維系企業的生存。

  而如今,安-178雖然只是剛剛“開單”,對安東諾夫和烏克蘭國防工業來說,都是一針久違的強心劑,畢竟該國曾經引以為傲的海軍艦艇建造工業,早已“有事燒紙”了。

【編輯:严尚莹

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